旅行先でハリアーのタクシーを見つけました。
思わず手を上げて乗ることにしました！！
ハリアーには初めて乗ったのですが、凄く乗り心地がよくてずっと乗っていたかったです。
しかも初乗りが６９０円でちょっと安めでした！
予約もできるそうなのでゴルフなどに行く時お願いしようかなと思います。
ハリアーの他にもベンツやＢＭＷがあるらしくて、そっちにもちょっと乗ってみたい気がします！！
私も中古車でハリアー購入しちゃおうかな。
ハリアーデート
10 月 2
彼のハリアーでデートに出かけてきました。
今の彼とドライブするのは初めてだったのでちょっと緊張してしまいました。
ですが、彼の普段と違った姿を見ることが出来たのでうれしかったです！
ハリアーも凄く素敵な車で、快適なドライブをする事ができました。
ダラダラと走行していただけですが、それが逆に良かったように思えます。
ハリアーの魅力に私もハマってしまったみたいです。。笑
中古車でちょっと調べてみようかな。
ハリアードライブ
9 月 17
友人がハリアーの中古車をＧＥＴしたので一緒にドライブに行くことにしました。
ハリアーの乗り心地はかなり最高です。
友人も凄く気に入っているらしくて何度も何度も同じところをグルグルしていました。
機嫌が良さそうなので「ちょっと運転させてよ」って言ったら凄く怒られてしまいました・・。
冗談なのに。。
まぁ、自分が実際に車を買って友人に運転させてなんて言われたら僕でも怒りますけどね。笑
ハリアーの絶妙なバランス
7 月 30
ハリアーは全体的に、加速、燃費、乗り心地、維持費などバランスが上手くとれた車のようです。
室内に関しても広く、リラックスできる内装になっていて快適な作りのようで、静粛性もとても優れていて、同価格帯車種の中では高レベルという意見もあるようです。
できないことやあちこちに感じるコストダウンされたつくりや、純正ナビ位置に社外ナビを装着された事などがあります。
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ハリアーの今後
7 月 28
トヨタ自動車は2009年1月19日レクサスブランドで新型車RXを販売すると発表しました。
新型車RXは、かつて日本国外でレクサスブランドで販売されていたハリアーの海外仕様車のフルモデルチェンジモデルであるが、レクサスは日本国内で販売終了となったハリアー3.5Lの後継車でないとしています。
トヨタブランドではハリアー、クルーガーの販売の終了に伴い新型車「ヴァンガード」をトヨペット店とトヨタカローラ店で併売させることにより、将来的に2チャンネルの販売店のラインアップに穴が開かないよう投入しました。
セルシオ・アリスト・アルテッツァ・ソアラと同様、30系ハリアーはこのモデルにてその名を終える予定であったが、ハリアーの専売トヨペット店からメーカーに対して強い要望があり、2008年11月28日ハリアー3.5Lモデル販売終了以降も2.4L、ハイブリッドモデルの販売を継続しています。
トヨタハリアー エンジン性能と走行性能
7 月 24
エンジン性能は逆に安全運転重視で全然悪くないようです。
ただ高速で登坂車線があるところなどでは重たい感じが顕著。。
追越車線にいるとしんどい時があるようです。
走行性能は、安定してるので概ね良好です。
ハンドルの遊びもちょうどいい感じでトヨタ乗りには楽です。
でも、車庫入れには慣れが必要なようですよ。
魅力的なトヨタ ハリアー
7 月 23
トヨタ自動車は2009年1月19日レクサスブランドで新型車RXを販売すると発表しました。
新型車RXは、かつて日本国外でレクサスブランドで販売されていたハリアーの海外仕様車のフルモデルチェンジモデルであるが、レクサスは日本国内で販売終了となったハリアー3.5Lの後継車でないとしています。
ハリアーの購入者の約9割が、2.4Lモデルの購入者であることから3.5Lモデル販売終了後でもその販売数減は軽微だと考えたところがあり、2008年11月28日3.5Lモデル販売終了以降ハリアー2.4Lモデルの登録台数は低迷している。一方、ヴァンガードはRX、ハリアー2.4L併売後でもトヨタのSUV登録台数第1位、SUV全体でもエクストレイルに次ぐ第2位となるなど好調な売れゆきとなっています。
トヨタハリアーハイブリッド
7 月 22
普通のハイブリッドじゃないハリアーとの違いはハイブリッドシステムを搭載しないハリアーとの差別化を図るために、様々なところが異っている。
スピードメーター内のマルチインフォメーションディスプレイにて、外気温、平均・瞬間燃費、エネルギーモニター等が大きな視線移動なしに確認できて、遮音性に優れるフロントガラスを初めて採用し、高い静粛性を実現しています。
リアのブレーキランプがLEDとなっていて、Lパッケージ・プレミアムSパッケージに、専用デザインのホイールが標準装備しています。
フロントバンパーの意匠変更していて、内装パネルに、標準・Lパッケージには「コスモファインパターン」、プレミアムSパッケージに「本アルミ」が使われています。
ハリアーには設定があるレーダークルーズコントロールは搭載されず、普通のクルーズコントロールのみとなっています。
高性能なトヨタハリアー
7 月 10
ハリアーはさまざまな走行状況に応じて、より見やすい配光を提供してくれて、ロービームの照射軸をステアリング舵角・車速に応じて自動的に左右に動かし、コーナリング時の視認性を向上させるシステムです。
照射軸を一定に保つオートレベリング機能とあわせて、夜間走行の安全性に貢献します。
雨天走行時の視認性を高めるために、センサーがフロントガラス表面の雨滴量を検知し、最適な払拭間隔でワイパーが作動して、レインクリアリングミラーや撥水機能付フロントドアガラスなどが、雨天時の視認性を高めます。
ハリアーナビ
7 月 9
1997年に誕生したハリアーは高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUVとして53万台を売り、世界で最もポピュラーなSUVという独自のジャンルを築いてきました。
2代目にバトンタッチされたのは2003年2月。
新設計のプラットフォームを採用し、ハンドリング性能と先進の安全性を特徴とする。
外観は初代モデルのアイデンティティを受け継ぎつつ、シャープなヘッドランプなどが走りを予感させます。
六角形のバックウインドも特徴的で、インパネデザインは独特の形状を採用。
ボディサイズを拡大してゆとりの室内とラゲージスペースを実現していて、リヤシートは4：2：4分割可倒式を採用し、120mmのシートスライドや左右独立リクライニングが可能です。